在等待多年后，自2017年项目启动以来历经多次延期，旅客终于可以于2025年8月通过吉隆坡到新山的电动车，一路畅行到达目的地。

当前，乘坐柴油列车从吉隆坡至新山需要长达7小时，而新的电气化项目将把这趟旅程缩短至仅4小时30分钟，极大提升了出行效率。

列车将停靠于Segamat、Kluang、Kulai和JB Sentral等多个车站，并将以每小时140公里的速度行驶。

马来西亚已经接收了全新的ETS3型列车，这些列车力求为乘客提供舒适的出行环境，配备有312个座位、WiFi接入、USB充电口，以及足够的行李存放空间，让旅客在旅途中轻松享受便捷的服务。

这个项目代表着西海岸铁路电气化工程的最后阶段，该工程始于2011年，并将在与新山—新加坡快速交通系统的同步推进中继续获得优先关注，预计后者将在2027年投入使用。

一旦这项服务启动，每天将有大约3000名乘客穿梭于这两个城市之间。

随着交通系统建设的步伐加快，市民需留意从2025年6月至2026年底的交通调整，尤其是Jalan Johor Bahru–Endau路段的封闭情况。

主要受影响的道路还包括Jalan Tun Abdul Razak、Jalan Station、Jalan Wong Ah Fook和Jalan Lingkaran Dalam。

驾驶在Jalan Tun Abdul Razak 1上的司机可以通过绕行落在Masjid Habib Hassan Al-Attas前方的路段，并在Danga City Mall附近掉头，然后通过左转进入Jalan Lingkaran Dalam。

吉隆坡至新山 ETS 若如期开通，将经金马士 - 新山中央车站路线，构建马来西亚南部与新加坡交通纽带，旅客可乘 ETS 抵新山后经关卡衔接新方交通，实现跨国轨交无缝换乘。

值得关注的是，新马边境交通网络正联动发展，除 ETS 线路外，新山基建升级或与新加坡实里达、登加地铁规划跨境接驳，缩短通勤时间，推动新山及柔佛州成新马旅游经济合作枢纽。