虽然很多人经常会抱怨新加坡延误和地铁故障，但归根结底，它仍然是我们最常用的公共交通选择。

这几年，有一项重大工程一直在筹备中：跨岛线（CRL）。我们已经为你整理了相关信息，以下就是你需要知道的全部内容。

跨岛线计划成为新加坡的第 8 条地铁线路，它也将是迄今为止最长的全地下线路 —— 贯穿全岛，长度超过 50 公里。

另一件你可能不知道的事情是：这条线路将穿过一个自然保护区，这可能会将野生动物置于危险之中。所以，解决方案是在该区域将隧道挖到地下 70 米处 —— 大约相当于一栋 25 层组屋的高度。

跨岛线的设计不仅仅是连接各个社区，它旨在连接如裕廊湖区、榜鹅数码区和樟宜地区等主要枢纽之间的点。换句话说，它不仅仅是关于从家到工作地点的通勤，也是为了让跨岛出行更加便捷。

当线路全面运营时，它还将设有 8 个换乘站。这意味着将有更多的备选路线，而下一次当你常坐的地铁线路决定 “坑” 你的时候，你的烦恼也会少一些。

跨岛线将如何帮助缩短出行时间？

未来，新加坡东部将新建一个崭新的樟宜第五航站楼（TE32/CR1）换乘站。规划中的樟宜机场第五航站楼将通过汤申-东海岸线延长线（TELe）与跨岛线，直接连通市中心及其他关键枢纽。

具体而言：例如从樟宜机场搭乘跨岛线前往宏茂桥，仅需约45分钟——相比其他路线可节省多达15分钟行程时间。

另一项令人振奋的进展是跨岛线-榜鹅延长线。开通后，从榜鹅到巴西立仅需15分钟——相比目前许多人不得不忍受的40分钟公交车程，这将是巨大的升级。

跨岛线将为哪些区域带来最大便利？

与其他地铁线路一样，跨岛线不仅旨在提升通勤速度——更致力于串联居民的生活、工作与休闲圈。仅第一阶段（CRL1）就将惠及超过10万户家庭，连周末休闲胜地如樟宜海滩公园和碧山-宏茂桥公园也可直达。

在西部区域，第二阶段（CRL2）将为日落洞和西海岸等长期缺乏地铁服务的地区首次带来轨道交通服务。该段6个车站中将有2个换乘枢纽：King Albert Park站可换乘 Downtown 线，金文泰站则直通东西线。

对于东部与东北部居民而言，跨岛线-榜鹅延长线将首次构建东部与东北部地区的直达通道，彻底打破原有出行壁垒。