最近新加坡在圣淘沙搞了件大事，中国造的无人巴士 Robobus，终于拿到了“毕业证”——

新加坡陆路交通管理局（LTA）正式批准它在车上没有安全员的情况下独立运营。

也就是说，这车以后自己跑、自己看路、自己避障，人类？不用上来了。

其实这辆车早就悄咪咪在圣淘沙跑了一年，每12分钟一圈，负责 Resorts World Sentosa 一带的短途接驳。

之前虽然有在路上跑，但都有一个安全员坐在车上，防止出意外。如今，连这个人都不用了，全靠远程监控+自己判断。

新加坡对自动驾驶可是出了名地谨慎。

这回 Robobus 能获批，也是经历了一整套超严标准的路测。

LTA 的技术总监 Lam Wee Shann 表示，只要能通过测试，未来这些车就可以不需要人类陪跑，真正意义上实现“无人驾驶”。

WeRide（文远知行）是这辆车背后的中国公司。

他们的CFO李琳（Jennifer Li）说得很自信：“这次批准说明我们的技术安全、可靠，而且可以推广到更大范围。”

你别说，过去一年 Robobus 真的零事故，表现稳得一批。

Robobus 配备了超前的硬件，激光雷达、摄像头、传感器一应俱全，最远能看200米外的障碍物，比我戴眼镜都清楚。

而且整辆车运行得井井有条，从来没有撞树、撞人、撞鸟。

真要说，有时候比人类司机还靠谱。

其实新加坡这波操作，也是在为未来做准备。

代理交通部长 Jeffrey Siow上个月就说了，未来五年内，新加坡希望把自动驾驶车普及到全岛。

这可不是随便说说，新加坡一向看重交通效率，但人力资源紧张，用机器人顶上才是王道。

这背后还有新加坡经济发展局（EDB）的鼎力支持。

WeRide 在本地设了研发中心，EDB 还鼓励更多类似的公司来新加坡试点、搞项目、招人。

副总裁 Cindy Koh 更是说得直白：欢迎来做实验、搞研发、开岗位，尤其是那些搞软件、搞AI、搞数据的朋友们，通通欢迎。

说到这里，大家可能觉得：新加坡是不是胆子太大？其实不是。

新加坡只是很清楚：不引入新技术，就只能继续挤地铁。

榜鹅组屋也早有Robobus

2024年年尾开始，榜鹅（Punggol）将成为全岛第一个“敢吃螃蟹”的组屋区——直接让中国制造的无人驾驶小巴，大大方方地开进HDB楼下！

从新加坡政府到Punggol小贩，大家伙全都默默接受了这个“科幻现实”——以后你可能一边吃着经济米粉，一边看到楼下来了一辆完全没人开的小巴在等你上车。

交通部长萧振祥自己说得很直接：

“榜鹅道路宽、基础设施新，年轻人多，对新科技接受度高——就是个理想试点。”

中国制造，出海全球

而中国造的这类科技产品，早已不是“便宜货”的代名词，而是真正的“高精尖”。

比如比亚迪电动车，在新加坡、澳洲、巴西到处跑，环保又高级；

华为手机在欧洲一路热销，不少人一用就回不去了；

大疆无人机成为全球媒体标配，从婚礼到战地报道全靠它飞；

中车高铁修到印尼、埃及、阿根廷，速度和稳定性让外国朋友惊掉下巴。

这次 WeRide 的 Robobus 在新加坡落地“完全无人”，不仅是技术的突破，更是一场文化自信的体现。

你看，以前我们造的是服装玩具，现在我们造的是“未来出行”。

想象一下你下次去圣淘沙，在树影婆娑间看到一辆没有司机的巴士稳稳驶过，还不吭一声地自己停下、自己开门，那一刻你会觉得：哇，未来真的来了，而且是中国造的。

以后别再说什么“新加坡太保守”，它保守的时候你没看到，它激进的时候你也别惊讶。

毕竟，在这个城市，连巴士都可以不请司机了，你的竞争对手可能也正在培训一个AI来抢饭碗。