动作太快!
就在昨天,中国民航局再次发布熔断指令!新加坡飞中国的航班又又又熔断了!
是的,加上这一次,新中航班半个月内出现了第三次熔断。
回国的路,真是越来越难走。
咱们跟进最新情况!
先来看一下昨天的熔断指令是怎么回事。
根据中国民航局的通告:
新加坡酷虎航空有限公司10月26日入境的TR116航班(新加坡至郑州)确诊新冠肺炎旅客7例,鉴于该航班系TR138航班的奖励航班(TR116/117航班已自11月8日起因航班熔断而取消),自11月22日起,继续暂停TR138航班(新加坡至天津)运行2班;
10月28日入境的TR120航班(新加坡至武汉)确诊新冠肺炎旅客6例,鉴于该航班系TR180航班的奖励航班(TR120/121航班已自11月1日起因航班熔断而取消),自11月15日起,继续暂停TR180航班运行2班,因TR180航班为涉南京航班,实际已暂停运行。
原本,因为前两次的熔断,南京、天津、郑州、武汉都已被轮流喊停。
回顾前两次:
10月26日,第一次熔断停了武汉跟南京。↓
11月1日,第二次熔断停了郑州跟天津。↓
11月11日,第三次熔断,天津跟南京不能恢复原熔断航班。
相当于现行模式差不多是这样的:
原航班熔断以后,如果相关航班(如奖励航班)继续出现确诊病例。那么奖励航班取消,原航班的熔断期限也会加长!
再结合民航局的规定:
航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的,自航班入境的第四周起,暂停该航班运行2周,并取消奖励航班。
如果人数达10例,那么自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周,并取消奖励航班。
如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的,当周立即熔断,累计暂停运行8周。
也就是说,一趟航班在连续两次都出现确诊病例5个以上的情况下,有可能会被断航一个月。
这个情况就是我们现在所面临的。但我们还需要考虑多一个问题:
一趟确诊10例的情况,接下来会不会发生在新加坡回国航班上?
连续两趟都各确诊10例呢?有没有可能?
来源:海峡时报
很遗憾,这里毫不危言耸听。
答案很大几率是:可能。
椰子在10月初的时候就已经特地探讨过,回国航班会不会熔断。
10月底,这个事就发生了。
从这两三次的公告内容来看,现在新加坡回国,每个航班最多出现确诊7例。
咱们再联系下近期新加坡的疫情,一会2000例,一会3000例,动辄前后两天报出来的病例数字能相差至少千例。↓
截止到昨天,每周病例增长率为0.87。
谁也说不清楚疫情到底是好转了没有。
从前一两个月开始落实的检测程序:ART检测阳性无症状不需要上报。近期坊间也在疯狂猜测:
咱们来了解下最新的输入病例情况。
11月11日重庆最新报告,现有1例新加坡入境的无症状感染者。
而新加坡飞天津的航班,连续两天都有报告出现输入病例↓
回国的人不少,回国的困难也只多不少。
为了回家,已经有个别人开始兵行险着。
中国驻新加坡大使馆连发二文提醒
汇率暴跌到三年最低点
其中第一点,估计就是前面椰子提到的抗原检测阳性但无症状。
一次阳性,也是阳性。
之所以会出现这种情况,矛盾就在于:现在回国远没有比之前容易。
① 航班熔断越来越频繁
② 汇率再跌,机票越来越贵
③ 21天隔离期变成基础门槛
来看下今天的实时汇率,新币兑人民币的汇率再次下探!4.719成为3年以来的新低点。
关键是从趋势来看,跌破4.7很可能就是近期会发生的事情。。。
大家还记得当时那位莆田新加坡输入病例,林某某吗?
就是那个当时被传为疑似源头,引发福建疫情,以至于被网暴的老林。
虽然后来澄清了,但网友骂也骂了,甚至相关影响还在持续。
林某某的事情发生在9月,距今现在两个月过去了,但还有小部分人生活回不到正轨。
林某某的老婆在工厂上班,她的同事老赵后来也被确诊。
但是这个老赵的情况特殊,从9月到11月,竟然6次新冠复阳。↓
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9月15日确诊,10月2日检测阴性出院后,专门隔离14天,期间检测次次阴性;
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10月15日检测复阳,16日检测阴性,17日检测阴性,第二次被送去专门隔离21天;
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10月20日检测又复阳,之后持续6天,一天阳性,一天阴性,反反复复,26日检测阴性,再次回到酒店;
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酒店隔离才一周,11月4日,检测再次复阳
简直就是目不忍视的新冠循环。老赵的身体其实没什么毛病,他除了在第一次确诊有发烧。
其余复阳好几次,身体是没有症状的。
但是因为老是复阳,他从9月爆发疫情开始到现在折腾2个月,前后隔离57天,都没能走出检测跟隔离的怪圈。
唯一庆幸的,就是老赵不是在新加坡。
他这个情况,抗原快速检测(ART)估计得用掉一大把。而且妥妥是回不了国的。。。